在2021年举办的东京奥运会上，东道主日本向全球展示了其在氢能领域取得的成果，相关产品也在场馆和运动员的日常生活中得到了应用。
而在近日举办的北京冬奥会上，三大赛区26个场馆将历史性首次实现100%绿色电能供应，再次将绿色奥运提到了一个新的高度。作为绿色能源的重要组成部分，氢能在本次北京冬奥会也得到了充分的展示。
作为奥林匹克及残奥会全球合作伙伴，丰田汽车为北京冬奥会提供了2205辆丰田产品，其中包含140台丰田第二代Mirai氢燃料电池乘用车，以及107台柯斯达燃料电池动力总成车型。
这是丰田首次将第二代Mirai氢燃料电池乘用车正式引进到中国市场，柯斯达氢擎是专门为北京2022年冬奥会和冬残奥会开发的一款氢燃料电池车。两者分别对应乘用车和商用车市场，可见丰田对中国市场的重视。
红旗汽车也为北京冬奥运带来了H5燃料电池轿车，该车基于红旗豪华轿车H5打造而成，将动力系统换成了一汽自主研发的50kW级燃料电池发动机，最高续航可达520公里。
福田汽车为北京冬奥会提供7大车型共1200多辆客车为赛事提供保障服务，其中欧辉品牌带来氢燃料客车515台，向参会运动员及观众展示其在氢燃料商用车领域的实力。
当然，为北京冬奥会期间提供出行服务的氢燃料汽车不仅只有上述车企和车型，还有更多车型也参与到了本次盛会。
更为重要的是，在这些随处可见的氢燃料汽车背后，也是采用了来自中国企业的核心技术。
数据显示，北京冬奥会的氢燃料汽车，超过50%都搭载了中国企业提供的燃料电池系统，且实现材料级全自主化。供应商包括亿华通、捷氢科技等实力出众的氢能企业。
通过本次冬奥会的展示，让更多人看到了氢燃料电池汽车的优势，相较于电动汽车，其补能时间更短，几乎与传统燃油车无异，同时在低温下也能保证续航，没有里程焦虑。虽然不能让其在汽车这一应用场景下迅速爆发，但在长期来看，将会取得不错的示范作用。也是本次冬奥会上的重要看点。
